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Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Suchoi Su-9</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Suchoi Su-9</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background: #CAE1FF; color:#202122; border: 1px solid #87CEFF; font-size:larger; padding: 0.4em; text-align: center;">Suchoi Su-9

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center; padding:0px;"><span typeof="mw:File"></span><br><i>Su-9 in <a href="Zentrales_Museum_der_Luftstreitkr%C3%A4fte_der_Russischen_F%C3%B6deration" title="Zentrales Museum der Luftstreitkräfte der Russischen Föderation">Monino, 2011</a></i>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Abfangj%C3%A4ger" title="Abfangjäger">Abfangjäger</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Entwurfsland

</td>

<p><span style="display:none;">Sowjetunion 1955</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"></span> <a href="Sowjetunion" title="Sowjetunion">Sowjetunion</a>

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller

</td>

<td><a href="Suchoi" title="Suchoi">Suchoi</a>,<br><a href="Flugzeugwerke_Nowosibirsk" title="Flugzeugwerke Nowosibirsk">Werk Nr. 153</a>,<br>Werk Nr. 30

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Erstflug

</td>

<td>10. Oktober 1957

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Indienststellung

</td>

<td>1959

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeit

</td>

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Stückzahl

</td>

<td>≈1100

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Suchoi Su-9</b> (<span style="font-style:normal;font-weight:normal"><a href="Russische_Sprache" title="Russische Sprache">russisch</a></span> <span lang="ru-Cyrl" class="Cyrl" style="font-style:normal">Сухой Су-9</span>) war ein einsitziges <a href="Sowjetunion" title="Sowjetunion">sowjetisches</a> Kampfflugzeug, das in den 1950er-Jahren als <a href="Abfangj%C3%A4ger" title="Abfangjäger">Abfangjäger</a> entwickelt wurde. Die konstruktive Auslegung der Su-9 hat sehr große Ähnlichkeit mit der bei der <a href="Mikojan-Gurewitsch_MiG-21" title="Mikojan-Gurewitsch MiG-21">MiG-21</a> gewählten Konzeption. Daher wurde ihr auch die <a href="NATO-Codename" title="NATO-Codename">NATO-Codebezeichnung</a> „Fishpot“ in Anlehnung an die MiG-21 „Fishbed“ gegeben.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Entwicklung_und_Einsatz">Entwicklung und Einsatz</h2></div>

<p>Die Su-9B war ein aus dem Versuchsmuster <a href="Suchoi_T-3" title="Suchoi T-3">T-3</a> abgeleiteter <a href="Deltafl%C3%BCgel" title="Deltaflügel">Deltaflügler</a>, ihr direkter Prototyp war die <a href="Suchoi_T-43" title="Suchoi T-43">T-43</a>. Konstruktiv waren beim Bau große Anleihen bei der <a href="Suchoi_Su-7" title="Suchoi Su-7">Su-7B</a> genommen worden, was die Fertigung rationalisieren sollte. Die Su-9 sollte als Abfangjäger insbesondere gegen Bomber in den Weiten der Sowjetunion zum Einsatz kommen. Die noch nicht flächendeckende Radaraufklärung dieser großen Gebiete machte es erforderlich, dass die Su-9 selber weitreichende Radaranlagen mitführte, ganz im Gegensatz zum deutlich kleineren, aber optisch recht ähnlichen Frontjäger MiG-21. Gemäß diesem Einsatzzweck fiel die gesamte elektronische Ausrüstung deutlich umfangreicher aus, auch wenn die Reichweite für diese Aufgabe recht gering war. Gemäß der damaligen Philosophie verzichtete man auf den Einbau von Rohrwaffen und sah eine reine Raketenbewaffnung vor. Der Serienbau begann 1958. Neben der Abfangjägerversion Su-9B existierte noch eine doppelsitzige Schulversion Su-9U (Werksbezeichnung U-43) mit verlängertem Rumpf. Sie flog am 25. Januar 1961 erstmals und wurde von 1961 bis 1962 in einer Stückzahl von 50 gebaut. Von den einsitzigen Versionen wurden 1066 Exemplare gefertigt.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der größte Teil davon, 84 %, entstand im <a href="Nowosibirsk" title="Nowosibirsk">Nowosibirsker</a> <a href="Flugzeugwerke_Nowosibirsk" title="Flugzeugwerke Nowosibirsk">Werk Nr. 153</a>, der Rest stammt aus dem Werk Nr. 30 in <a href="Moskau" title="Moskau">Moskau</a>.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Ab Juni 1959 erfolgte die Auslieferung an die <a href="Sowjetische_Luftverteidigungsstreitkr%C3%A4fte" title="Sowjetische Luftverteidigungsstreitkräfte">sowjetische Luftverteidigung</a> und im Oktober 1960 die offizielle Übernahme in deren Bewaffnung.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die Su-9 wurde nicht exportiert, war aber auch im Ausland stationiert, darunter spätestens ab 1961 in der <a href="DDR" class="mw-redirect" title="DDR">DDR</a>. In den Einsatzgeschwadern wurde die Su-9 „Karandasch“ (dt.: „Bleistift“) genannt. 1967 begann ihre teilweise Ablösung durch die <a href="Suchoi_Su-11" title="Suchoi Su-11">Su-11</a>, eine modernisierte und vor allem allwetterkampffähige Version der Su-9, die jedoch in weitaus geringerer Stückzahl produziert wurde. 1976 war die Außerdienststellung abgeschlossen.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Verbleib">Verbleib</h2></div>

<p>Die letzten Exemplare wurden in der Sowjetunion um 1980 außer Dienst gestellt. Knapp 20 Maschinen sind in nicht flugfähigem Zustand erhalten, zumeist in der Nähe existierender oder ehemaliger Militärflugplätze:

</p>

<ul><li>in <a href="Russland" title="Russland">Russland</a> als Denkmäler in <a href="Archangelsk" title="Archangelsk">Archangelsk</a> (<a href="Flughafen_Talagi" title="Flughafen Talagi">Talagi</a>), Bobrowka (bei <a href="Kinel" title="Kinel">Kinel</a>), Burmistrowo (bei <a href="Iskitim" title="Iskitim">Iskitim</a>), Karmanowo (bei <a href="Gagarin_(Smolensk)" title="Gagarin (Smolensk)">Gagarin</a>), <a href="Krasnaja_Gorbatka" title="Krasnaja Gorbatka">Krasnaja Gorbatka</a>, <a href="Kupino" title="Kupino">Kupino</a>, <a href="Liwny" title="Liwny">Liwny</a>, <a href="Otradny" title="Otradny">Otradny</a>, <a href="Pensa" title="Pensa">Pensa</a>, <a href="Stawropol" title="Stawropol">Stawropol</a> und <a href="Toropez" title="Toropez">Toropez</a> sowie als Museumsexponate in <a href="Kubinka" title="Kubinka">Kubinka</a>, <a href="Monino" title="Monino">Monino</a> (<a href="Zentrales_Museum_der_Luftstreitkr%C3%A4fte_der_Russischen_F%C3%B6deration" title="Zentrales Museum der Luftstreitkräfte der Russischen Föderation">Zentrales Museum der Luftstreitkräfte</a>) und <a href="Safonowo_(Murmansk)" title="Safonowo (Murmansk)">Safonowo</a></li>

<li>in <a href="Belarus" title="Belarus">Belarus</a> als Denkmäler in <a href="Homel" title="Homel">Homel</a>, <a href="Klimawitschy" title="Klimawitschy">Klimawitschy</a> und <a href="Krytschau" title="Krytschau">Krytschau</a> (2)</li>

<li>in <a href="Kasachstan" title="Kasachstan">Kasachstan</a> als Denkmal auf dem Flughafen des <a href="Kosmodrom_Baikonur" title="Kosmodrom Baikonur">Kosmodroms Baikonur</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Versionen">Versionen</h2></div>

<dd>Prototyp der Su-9, welcher auch als T-43 bezeichnet wird.</dd>

<dt>Su-9 („Fishpot-A“)</dt>

<dd>Erste Serienausführung</dd>

<dt>Su-9B („Fishpot-B“)</dt>

<dd>Spätere Hauptproduktionsvariante</dd>

<dt>Su-9U („Maiden“)</dt>

<dd>Doppelsitzige Trainervariante mit verkleinerten Treibstofftank, welche gleichwertig bewaffnet und ausgerüstet ist wie die Su-9B. Es wurden 50 Maschinen produziert.</dd>

<dd>Rekordversion</dd></dl>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Rekorde">Rekorde</h2></div>

<ul><li>14. Juli 1959: 28.852 m absolute Höhe, <a href="Wladimir_Sergejewitsch_Iljuschin" title="Wladimir Sergejewitsch Iljuschin">Wladimir Sergejewitsch Iljuschin</a>, T-43-1.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Dieser Rekord stand bis zum 6. Dezember 1959, als Lawrence E. Flint, Jr. ihn mit der <a href="McDonnell_F-4" title="McDonnell F-4">McDonnell XF4H</a> überbot.</li>

<li>28. Mai 1960: 2092 km/h auf einem 100-km-Rundkurs, Boris Adrianow. Der von einer <a href="Republic_F-105" title="Republic F-105">F-105</a> seit dem 11. Dezember 1959 gehaltene 100-km-Rekord (1878,67 km/h) wurde überboten. Der Rekord der Su-9 stand bis zum 16. September 1960, als eine <a href="Mikojan-Gurewitsch_MiG-21#Serie" title="Mikojan-Gurewitsch MiG-21">Je-66</a> ihn übertraf.</li>

<li>4. September 1962: 21.170 m Höhe im Horizontalflug, W. Iljuschin, T-43-1.<sup id="cite_ref-record865_7-0" class="reference"><a href="#cite_note-record865-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Dieser Rekord wurde eine Woche später von <a href="Pjotr_Maximowitsch_Ostapenko" title="Pjotr Maximowitsch Ostapenko">Pjotr Ostapenko</a> in der <a href="Mikojan-Gurewitsch_Je-166" class="mw-redirect" title="Mikojan-Gurewitsch Je-166">Mikojan-Gurewitsch Je-166</a> übertroffen.</li>

<li>25. September 1962: 2337 km/h auf einem 500-km-Rundkurs, Anatoli Kosnow.<sup id="cite_ref-record865_7-1" class="reference"><a href="#cite_note-record865-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der von einer F-4 seit dem 5. September 1960 gehaltene 500-km-Rekord (1958,2 km/h) wurde überboten. Als Rekordhalter wurde die Su-9 am 1. Mai 1965 von einer <a href="Lockheed_YF-12" title="Lockheed YF-12">Lockheed YF-12</a> abgelöst.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Militärische_Nutzer"><span id="Milit.C3.A4rische_Nutzer"></span>Militärische Nutzer</h2></div>

<dl><dt><span style="display:none;">Sowjetunion</span><span typeof="mw:File"><a href="Sowjetunion" title="Sowjetunion"></a></span> <a href="Sowjetunion" title="Sowjetunion">Sowjetunion</a> <a href="Sowjetische_Luftverteidigungsstreitkr%C3%A4fte" title="Sowjetische Luftverteidigungsstreitkräfte">PWO (Sowjetische Luftverteidigungsstreitkräfte)</a></dt></dl>

<ul><li>1000 × Su-9 („Fishpot-A/B“)</li>

<li>50 × Su-9U („Maiden“)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<th>Kenngröße</th>

<th>Daten Su-9B

</th></tr>

<tr>

<td>Besatzung</td>

<td>1

</td></tr>

<tr>

<td>Länge</td>

<td>17,30 m

</td></tr>

<tr>

<td>Spannweite</td>

<td>9,40 m

</td></tr>

<tr>

<td>5,00 m

</td></tr>

<tr>

<td>Flügelfläche</td>

<td>25,00 m²

</td></tr>

<tr>

<td>Flügelstreckung</td>

<td>3,5

</td></tr>

<tr>

<td>Startmasse</td>

<td>normal 10.500 kg, maximal 13.500 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Flächenbelastung</td>

<td>540,00 kp/m²

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit</td>

<td>2340 km/h

</td></tr>

<tr>

<td>Marschgeschwindigkeit</td>

<td>1500 km/h

</td></tr>

<tr>

<td>Steiggeschwindigkeit</td>

<td>195 m/s

</td></tr>

<tr>

<td>Gipfelhöhe</td>

<td>16.800 m

</td></tr>

<tr>

<td>Reichweite</td>

<td>930 km

</td></tr>

<tr>

<td>Triebwerke</td>

<td>ein TL <a href="Ljulka_AL-7" title="Ljulka AL-7">Ljulka AL-7</a>F-1, 9810 kp (96,2 kN) mit Nachbrenner

</td></tr>

</tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bewaffnung">Bewaffnung</h2></div>

<dl><dt>Waffenzuladung von 1000 kg an vier Außenlaststationen</dt></dl>

<dl><dt>Luft-Luft-Lenkflugkörper<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></dt></dl>

<ul><li>4 × Startschienen APU-68UM für je eine <a href="Kaliningrad_K-5" title="Kaliningrad K-5">Swesda R-55</a> (AA-1B „Alkali“) – halbaktiver radargesteuerter Mittelstrecken-Luft-Luft-Lenkflugkörper</li>

<li>4 × Startschienen APU-19/20 für je eine <a href="Kaliningrad_K-5" title="Kaliningrad K-5">Gruschin RS-2US</a> (AA-1A „Alkali“ bzw. Kaliningrad K-5M) – radargesteuerter Mittelstrecken-Luft-Luft-Lenkflugkörper</li></ul>

<dl><dt>Externe Behälter</dt></dl>

<ul><li>2 × <a href="Abwurftank" title="Abwurftank">abwerfbarer Zusatztank ZB-350</a> für 350 Liter <a href="Kerosin" title="Kerosin">Kerosin</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Die_andere_Suchoi_Su-9">Die <i>andere</i> Suchoi Su-9</h2></div>

<p>Im Jahre 1946 gab es bereits eine Entwicklung mit der Bezeichnung <a href="Suchoi_Su-9_(1947)" title="Suchoi Su-9 (1947)">Suchoi Su-9</a> unter der Projektbezeichnung <i>K</i>. Diese Maschine ähnelte der <a href="Messerschmitt_Me_262" title="Messerschmitt Me 262">Messerschmitt Me 262</a> und war wie diese ein zweistrahliger <a href="Tiefdecker" title="Tiefdecker">Tiefdecker</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Sukhoi_Su-9?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Suchoi Su-9</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Lutz Freundt: <i>Sowjetische Fliegerkräfte Deutschland 1945–1994. Band 1.</i> Eigenverlag, Diepholz 1998, ISBN 3-00-001493-4, S. 31.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Rainer Göpfert: <i>Überschall-Abfangjagdflugzeuge Suchoi Su-9/Su-11. Beginn der Mach-2-Ära.</i> In: <i>Fliegerrevue</i> Nr. 9/2021, PPV Medien, Bergkirchen, <span class="-print"><a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <span style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220941-889X%22&key=cql">0941-889X</a></span></span>, S. 40–46.</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Ulf Gerber: <i>Das große Buch der sowjetischen Luftfahrt 1920–1990. Entwicklung, Produktion und Einsatz der Flugzeuge.</i> Rockstuhl, Bad Langensalza 2019, ISBN 978-3-95966-403-5, S. 610, 620.</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">Viktor Schunkow: <i>Die Geschichte der russischen Militärluftfahrt 1945 bis heute.</i> Motorbuch, Stuttgart 2023, ISBN 978-3-613-04573-6, S. 101.</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">Gerber, S. 463</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.fai.org/records?record=10351"><i>FAI Record File Num #10351.</i></a> fai.org,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 10. Juni 2021</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASuchoi+Su-9&rft.title=FAI+Record+File+Num+%2310351&rft.description=FAI+Record+File+Num+%2310351&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.fai.org%2Frecords%3Frecord%3D10351&rft.publisher=fai.org"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-record865-7"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-record865_7-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-record865_7-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.fai.org/records?record=8654"><i>FAI Record File Num #8654.</i></a> fai.org,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 10. Juni 2021</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASuchoi+Su-9&rft.title=FAI+Record+File+Num+%238654&rft.description=FAI+Record+File+Num+%238654&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.fai.org%2Frecords%3Frecord%3D8654&rft.publisher=fai.org"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Jefim_Gordon" title="Jefim Gordon">Jefim Gordon</a>: <cite style="font-style:italic">Soviet/russian aircraft weapons since world war two</cite>. Midland, 2004, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>22</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Suchoi+Su-9&rft.au=Jefim+Gordon&rft.btitle=Soviet%2Frussian+aircraft+weapons+since+world+war+two&rft.date=2004&rft.genre=book&rft.pages=22&rft.pub=Midland" style="display:none"> </span></span>

</li>

</ol>

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</style>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Liste_von_Flugzeugtypen" title="Liste von Flugzeugtypen">Liste der Flugzeugtypen</a> des Herstellers <a href="Suchoi" title="Suchoi">Suchoi</a></div>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Jagdflugzeuge:</b>

</td>

<p><a class="mw-selflink selflink">Su-9</a> •

<a href="Suchoi_Su-11" title="Suchoi Su-11">Su-11</a> •

<a href="Suchoi_Su-15" title="Suchoi Su-15">Su-15</a> •

<a href="Suchoi_Su-27" title="Suchoi Su-27">Su-27</a> •

<a href="Suchoi_Su-30" title="Suchoi Su-30">Su-30</a> •

<a href="Suchoi_Su-33" title="Suchoi Su-33">Su-33</a> •

<a href="Suchoi_Su-35" title="Suchoi Su-35">Su-35</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Bomber:</b>

</td>

<p><a href="Suchoi_Su-2" title="Suchoi Su-2">Su-2</a> •

<a href="Suchoi_Su-7" title="Suchoi Su-7">Su-7</a> •

<a href="Suchoi_Su-17" title="Suchoi Su-17">Su-17</a> •

<a href="Suchoi_Su-19" title="Suchoi Su-19">Su-19</a> •

<a href="Suchoi_Su-20" title="Suchoi Su-20">Su-20</a> •

<a href="Suchoi_Su-22" title="Suchoi Su-22">Su-22</a> •

<a href="Suchoi_Su-24" title="Suchoi Su-24">Su-24</a> •

<a href="Suchoi_Su-25" title="Suchoi Su-25">Su-25</a> •

<a href="Suchoi_Su-34" title="Suchoi Su-34">Su-34</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Trainer:</b>

</td>

<p><a href="Suchoi_Su-25#Su-28" title="Suchoi Su-25">Su-28</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Kunstflug:</b>

</td>

<p><a href="Suchoi_Su-26" title="Suchoi Su-26">Su-26</a> •

<a href="Suchoi_Su-29" title="Suchoi Su-29">Su-29</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Transport- und Passagiermaschinen:</b>

</td>

<p>Su-49 •

<a href="Suchoi_Su-80" title="Suchoi Su-80">Su-80</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Suchoi_P-1" title="Suchoi P-1">P-1</a> •

<a href="Suchoi_P-42" title="Suchoi P-42">P-42</a> •

<a href="Suchoi_S-70" title="Suchoi S-70">S-70</a> •

<a href="Suchoi_Su-1" title="Suchoi Su-1">Su-1</a> •

<a href="Suchoi_Su-1" title="Suchoi Su-1">Su-3</a> •

<a href="Suchoi_Su-2" title="Suchoi Su-2">Su-4</a> •

<a href="Suchoi_Su-5" title="Suchoi Su-5">Su-5</a> •

<a href="Suchoi_Su-6" title="Suchoi Su-6">Su-6</a> •

Su-7 •

<a href="Suchoi_Su-8" title="Suchoi Su-8">Su-8</a> •

<a href="Suchoi_Su-9_(1947)" title="Suchoi Su-9 (1947)">Su-9 (K)</a> •

<a href="Suchoi_Su-10" title="Suchoi Su-10">Su-10</a> •

<a href="Suchoi_Su-11_(1947)" title="Suchoi Su-11 (1947)">Su-11 (LK)</a> •

<a href="Suchoi_Su-12" title="Suchoi Su-12">Su-12 (RK)</a> •

Su-13 (TK) •

Su-14 (N) •

<a href="Suchoi_Su-15_(1948)" title="Suchoi Su-15 (1948)">Su-15 (P)</a> •

<a href="Suchoi_Su-17_(1949)" title="Suchoi Su-17 (1949)">Su-17 (R)</a> •

<a href="Suchoi_Su-19" title="Suchoi Su-19">Su-19</a> •

<a href="Suchoi_Su-37" title="Suchoi Su-37">Su-37</a> •

<a href="Suchoi_Su-47" title="Suchoi Su-47">Su-47</a> •

<a href="Suchoi_T-3" title="Suchoi T-3">T-3</a> •

<a href="Suchoi_T-4" title="Suchoi T-4">T-4</a> •

<a href="Suchoi_T-43" title="Suchoi T-43">T-43</a> •

<a href="Suchoi_T-47" title="Suchoi T-47">T-47</a> •

<a href="Suchoi_T-49" title="Suchoi T-49">T-49</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p>KR-860 •

<a href="Suchoi_S-6" title="Suchoi S-6">S-6</a> •

<a href="Suchoi_Su-18" title="Suchoi Su-18">Su-18</a> •

<a href="Suchoi_S-21" title="Suchoi S-21">S-21</a> •

<a href="Suchoi_S-37" title="Suchoi S-37">S-37</a> •

<a href="Suchoi_S-51" title="Suchoi S-51">S-51</a> •

S-54 •

S-55 •

S-62 •

S-84 •

S-86 •

S-90 •

S-99 •

S-986 •

<a href="Suchoi_Schkwal" title="Suchoi Schkwal">Schkwal</a> •

<a href="Suchoi_T-4MS" title="Suchoi T-4MS">T-4MS</a> •

Sch-90/T-12 •

<a href="Suchoi_T-60S" title="Suchoi T-60S">T-60S</a> •

Zond

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Agrarflugzeuge</b>

</td>

</p>

</td></tr>

</tbody></table></div></div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2024-11-09" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Suchoi_Su-9&oldid=250172604">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

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